丰田已暂停雷克萨斯旗舰纯电动轿车 LF-ZC 的研发工作，但该项目所涉及的前沿技术将得到延续。新型电池、专为纯电动汽车设计的平台以及一体化压铸工艺等关键技术，均已达到可量产的标准。在此背景下，丰田已着手规划一款新的继任车型。
根据《日本经济新闻》今日（6月24日）的报道，LF-ZC 原定最早于今年投入生产。丰田执行副总裁中岛裕树已确认：“我们已经停止了雷克萨斯 LF-ZC 的开发。”
LF-ZC 项目被搁置的主要原因是其模具及生产设备成本过高。然而，中岛裕树指出，在 LF-ZC 的研发过程中，多项新技术已成功完成开发并具备了量产能力。这些技术包括一体化压铸工艺、面向高级驾驶辅助系统的全新电子电气架构，以及小型化和轻量化技术，这些成果将被整合到其他车型中。
中岛裕树证实，公司已决定启动一款后继车型的开发。
雷克萨斯在 2023 年的日本移动出行展上首次展出了 LF-ZC 概念车，其中展示了多项计划应用于量产版本的新技术。丰田最初的生产计划是将 LF-ZC 投入2026 年的量产，随后该时间点被推迟至2027 年年中。
LF-ZC 的技术亮点之一在于其动力电池。丰田曾表示，通过采用新型高性能方形电池，LF-ZC 的续航里程预计可达现有锂离子电池车型的大约两倍，同时充电时间也将显著缩短。在生产制造方面，原计划采用一体化压铸技术和自动化装配线，以期降低成本并提升生产效率。
此外，LF-ZC 还计划搭载基于 Arene OS 软件平台开发的数字化智能座舱。该系统集成了人工智能助手，能够根据驾驶者的使用习惯提供导航和个性化建议，丰田曾宣称此系统将极大增强驾驶体验。
此前，IT之家曾报道，丰田就停止 LF-ZC 开发一事作出回应，称此举是基于市场需求变化对公司整体车辆开发项目进行调整的一部分。丰田同时强调，此举仅为调整部分车型的开发计划，并非放弃纯电动车型。
