路透社报道称，日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩透露，部分股东希望他重返公司，这反映出他们对公司多年来重整计划的失败已无法容忍。
戈恩批评称，自他 2018 年被免职以来，日产的管理层一直在破坏公司价值并迷失方向，三任 CEO 都未能带领公司走出困境，投资者已“受够了”。他认为股东的这一呼声是合乎情理的，并能感受到他们的愤怒和沮丧。
在周二举行的日产年度股东大会上，现任 CEO 伊万·埃斯皮诺萨面临股东的严厉质询，至少有一位投资者提议让已逃往海外的戈恩回归。然而，股东最终以绝大多数票支持董事会，回归提议未能获得通过。
戈恩曾执掌日产近 20 年，自 2019 年底逃离日本后一直居住在黎巴嫩。他当时面临因财务不当行为指控的审判，但他本人否认所有指控，并声称自己是遭到日产高管和日本官员的合谋陷害。
戈恩指出，日产股价大幅下跌、销量下滑、工厂关闭以及大规模裁员，都证明了公司管理层的经营不善。
戈恩在 1999 年雷诺出资援助濒临破产的日产后，因成功带领日产走出困境而声名鹊起，一度成为日本及全球知名的企业高管。但随后，多项财务不当行为的指控严重损害了他的声誉。
戈恩表示，日产目前的经营状况“惨不忍睹”。自 2018 年以来，日产股价已下跌 80%，年销量从超过 500 万辆降至约 300 万辆，公司的财务实力持续削弱。
日产方面回应称，公司不予评论戈恩的“猜测性言论”，并表示公司的重整计划正在稳步推进，上一财年已实现营业利润，且公司仍拥有充足的流动性。
当被问及是否愿意未来担任日产顾问时，戈恩表示，单纯的建议无法拯救日产。他认为，要挽救公司，只能担任 CEO，并且必须由拥有真正决策权的人来负责，因为日产目前处于紧急状态，需要做出艰难的决定。
戈恩认为，如果现在还有人能够完成日产的重整，那个人就是他自己。他解释说，这并非出于傲慢，而是因为事实如此，他曾成功拯救过日产一次，并且非常了解公司的各个方面。
他同时警告说，如果日产不改变方向，最终可能沦为某个大型企业旗下的附属公司，而他认为最有可能接手日产的是中国企业。
